ROAD试图为汽车创建一个基于区块链技术的全生命周期交互和记账系统，我们称之为汽车账簿。汽车账簿以个人交互和集群智能构建ROAD车联网和智能交通生态系统，实现相关业务应用，区块链实现用户信息真实性和隐私保护，构建ROAD Token，通过ROAD Token协调汽车节点与异构链路之间的资源交换。在商业驱动的基础上，ROAD通过商业实践和商业项目的扩展，不断增加整个参与群体的系统边际效应。ROAD的商业应用面向数据交易、二手车运营、汽车金融候车后交易场景以及5G环境下车联网的商机。
ROAD ROAD原始是ROAD⽣加密数字使用通证是ROAD经济系统的重要组成部分。ROAD 基于INT公链智能合约生成的Token，ROAD遵循越来越多的人参与边际效益增加的原则，ROAD Token代币的初始分配由ROAD基金会主导。
项目目标
ROAD基于商业驱动，为用户提供基于区块链存储的汽车账簿，构建和完善汽车账簿的应用生态。基于汽车账簿，实现数据交易、信息交换、汽车金融等商业应用，充分保护用户隐私，探索和实践可行的商业模式。
项目背景
1 ) 汽车市场规模持续增长
中国汽车保有量在于 2019 年达至 3.3 全球超过1亿辆 12 1亿辆，汽车维修、二手车交易、汽车金融等汽车后目标市场规模超过1万亿，根据相关研究报告，未来汽车数据相关市场将达到每年 8000 目前，汽车数据的收集、确认和交易环境是行业基础设施中最薄弱的环节。
2 ） 5G 区块链的快速发展将催生新的车联网商业范式
5G 快速大规模商业化促进了对通信能力要求较高的车联网产业的增长和发展。 2020 从年底开始，新线下汽车将大规模预装 CV2X。存量车也可以通过后装 OBD 实现 5G 网络化和智能化。随着车联网的快速发展，大量新的应用场景和商业模式将诞生。
3 ) 汽车数据具有较高的流动性和实用价值
在整个生命周期中，从制造环节到销售、维护、日常使用、再流通等数据的产生，车辆对当时的情况具有重要的实用价值。然而，这些动态数据分布的高离散状态决定了其难以收集、确认和保真，也导致了汽车数据市场上大量的暗箱交易。作为数据推动者，车主往往无法获得利润。鉴于这种情况，欧盟从 2018 年 5 从月开始强制执行 GDPR，未经用户授权，汽车公司或其他服务提供商无权使用车主数据。汽车数据的区块链确认和各交易单位的利益协调(token机制)将改变汽车数据交易的现状。
4 ) 世界领先的汽车公司正在增加车联网区块链的研发和应用
2016 年，由 BMW 等公司发起汽车行业区块链开放联盟 MOBI，通过推广区块链标准，加快区块链、分布式分类账及相关技术在移动旅游行业的选择，大陆集团、丰田、奔驰也在尝试推出区块链业务。
ROAD 技术实现
ROAD 会以 INT Chain 物联网整个生态中存在平行链形式，旨在通过跨链协议和跨链协议解决智能交通和车联网相关问题 INT Chain开通，与其他物联网系统实现互联互通，共同重构未来万物互联世界，在技术架构方面，ROAD 会使用 INT Chain 技术优势，还将根据车联网的系统特点开发不同的技术路径。
ROAD 系统架构
ROAD 整体结构分为三层（如下图所示）:
1. 数据生产层 (包括收集和提交);
2. 数据存储层(包括数据和交易的验证、海量数据的分布式存储和交易记录以及关键数据的链存储);
3. 网络层(包括数据发布、搜索与计算、客户应用);
ROAD 商业模式和商业产品
ROAD 在商业模式的驱动下，通过商业应用的扩展和演变，不断提高汽车账簿的数据价值和交互价值。ROAD 商业生态包括汽车档案、智能驾驶、汽车维修、汽车金融、电子商务、共享汽车等。与此同时，现有汽车也在进行中。 5G 网络改造也是如此 ROAD 一个非常重要的商业应用程序。
ROAD 软件产品
汽车帐簿 APP
豪华车区块链档案
分布式汽车金融
数据交易市场
区块链共享旅游平台
可靠车联网设备联盟
ROAD 硬件产品
ROAD 在不同的汽车场景中开发多种硬件产品，这些硬件产品将是汽车账簿动态数据的来源。
脱敏 OBD
后装 5G 车联网终端
Road Token
ROAD Token 是 ROAD 原⽣加密数字使用型通证是加密数字使用型通证， ROAD 经济体系的重要组成部分。ROAD Token 基于 INT 生成公链智能合约，ROAD遵循越来越多的人参与边际效益增加的原则，ROAD Token ROAD的初始分配由ROAD分配 基金会主导。
区块链项目经济体系和经济体系 Token 机制设计是一个复杂的群体合作管理系统，我们将对其进行处理 Token 运行系统不断优化设计，逐步完善代币经济体系，达到边际效应增强的目的。
ROAD 汽车账簿内部的一些应用需要一个稳定的测量平衡，所以我们有机会在合适的时间添加二层代币，使用类似的代币 Libra 挂钩DCEP的方式，挂钩、USDT 或 USDK 等稳定币。
二次分配和治理机制
ROAD Token 的产出机制
通过 ROAD 系列车联网设备采矿产生 ROAD Token；
数据节点奉献数据产生数据 Token；
ROAD Token 的 Staking 或其他 DEFI 方式产出 Token；
客户在对 ROAD 鼓励推广宣传的社区产出 Token；
共享停车位、共享充电等共享应用产出 Token；
ROAD Token 使用场景和消耗
ROAD Token 主要用于 ROAD 分布式商业间支付包括：
电商应用：ROAD 系统汽车零部件供应链平台，基于车主汽车配件及衍生产品；
汽车金融：保险业、汽车抵押贷款、分布式汽车金融等；
数据经济：汽车制造商、零部件制造商、保险公司、二手车制造商、金融企业、汽车维修店等机构以及车主之间的数据交易；
共享经济：用于支付共享出行、共享停车位、共享充电等共享经济场景。
ROAD Token 代币回购和销毁
ROAD 基于商业驱动的项目，ROAD 基金会直接或间接参与ROAD 关于商业实体的经营，商业经营形成的部分利润将用于代币回购， 回购的代币将被销毁， 销毁记录采用链上公开的方式进行。
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